Dla wielu właścicieli aut elektrycznych połączenie domowej instalacji PV z codziennym ładowaniem pojazdu wydaje się idealnym rozwiązaniem. Pozwala to nie tylko obniżyć koszty energii, ale również uniezależnić się od zmian cen na rynku energii elektrycznej. Jednak aby inwestycja w system PV była naprawdę opłacalna, trzeba dokładnie oszacować, jak długo trzeba z niego korzystać, by zwróciły się początkowe koszty. Czas zwrotu zależy od wielu zmiennych – od kosztów zakupu instalacji, przez sposób eksploatacji pojazdu, aż po poziom autokonsumpcji. Dlatego warto przyjrzeć się tej kwestii z różnych perspektyw.
koszt instalacji i zużycie energii przez auto
Typowa instalacja PV o mocy 3–4 kWp, wystarczająca do zasilania auta elektrycznego o średnim przebiegu, kosztuje obecnie od 15 000 do 22 000 zł. Samochód zużywa średnio około 17 kWh na 100 km, co oznacza roczne zapotrzebowanie rzędu 2550 kWh przy przebiegu 15 000 km. Instalacje jak fotowoltaika o mocy 3,5 kWp mogą wyprodukować około 3500 kWh energii rocznie, co w pełni pokrywa potrzeby jednego auta. Koszty zakupu energii z sieci wyniosłyby w takim przypadku około 3300 zł rocznie. To właśnie te oszczędności stanowią podstawę do kalkulacji czasu zwrotu inwestycji.
współczynnik autokonsumpcji i dostępność ładowania dziennego
Jednym z kluczowych parametrów, który decyduje o zwrocie inwestycji, jest autokonsumpcja, czyli procent wyprodukowanej energii zużywanej bezpośrednio na miejscu. Najbardziej opłacalne są systemy, które działają w modelu bezpośredniego ładowania pojazdu w ciągu dnia. Użytkownicy rozwiązań takich jak instalacje fotowoltaiczne uzyskują najlepsze efekty finansowe, jeśli mogą ładować auto między godziną 10 a 15, kiedy produkcja energii jest najwyższa. Przy autokonsumpcji przekraczającej 70%, czas zwrotu inwestycji może wynieść nawet poniżej 5 lat, szczególnie gdy samochód ładowany jest niemal wyłącznie z własnego źródła.
intensywność użytkowania samochodu
Im większy roczny przebieg, tym szybciej instalacja PV się zwraca. Osoby pokonujące 25 000–30 000 km rocznie, korzystające z rozwiązań takich jak fotowoltaika, potrzebują rocznie około 4500–5100 kWh energii, co oznacza pełne wykorzystanie średniej instalacji o mocy 4,5–5 kWp. W takiej sytuacji roczne oszczędności mogą przekraczać 5000 zł, co pozwala na odzyskanie całkowitego kosztu inwestycji już w 3–4 lata. Z kolei osoby jeżdżące sporadycznie, np. tylko w weekendy, będą potrzebować znacznie dłuższego okresu – nawet 8–10 lat – by inwestycja się zwróciła.
rola systemów zarządzania energią i magazynów
W przypadku użytkowników, którzy nie mogą ładować auta w godzinach produkcji PV, dużą rolę odgrywa system EMS lub magazyn energii. Choć zwiększa to koszt inwestycji, pozwala również efektywniej wykorzystać nadwyżki i ładować pojazd wieczorem lub nocą. Rozwiązania takie jak instalacje fotowoltaiczne zintegrowane z akumulatorami pozwalają skrócić czas zwrotu o 1–2 lata w porównaniu z systemami bezmagazynowymi, przy zachowaniu wysokiej niezależności energetycznej. Warto jednak zaznaczyć, że koszt akumulatorów nadal pozostaje wysoki i musi być dobrze uzasadniony ekonomicznie.
wpływ cen energii i dotacji w 2025 roku
Nie bez znaczenia są także ceny energii z sieci, które rosną z roku na rok. Każda podwyżka taryf skraca czas zwrotu inwestycji w fotowoltaika, ponieważ zwiększa się kwota oszczędzana rocznie na unikniętym zakupie prądu. Dodatkowo dostępność dotacji i ulg podatkowych wciąż wpływa pozytywnie na rentowność projektów PV. W 2025 roku możliwe jest uzyskanie wsparcia do 50% kosztów kwalifikowanych instalacji, co w praktyce może skrócić czas zwrotu nawet do 2,5–3 lat przy intensywnym użytkowaniu auta i wysokiej autokonsumpcji energii z PV.
Ładowanie auta z instalacje fotowoltaiczne może sprawić, że inwestycja zwróci się już po 3–5 latach, jeśli system został dobrze dopasowany do rzeczywistego zużycia, a użytkownik ma możliwość ładowania pojazdu w godzinach produkcji. Kluczowe znaczenie mają intensywność eksploatacji auta, poziom autokonsumpcji oraz możliwość korzystania z dofinansowań. Przy właściwym zaprojektowaniu układu PV z myślą o elektromobilności, czas zwrotu może być krótszy niż w klasycznych instalacjach domowych.